フランスのサルコジ大統領とドイツのメルケル首相は4日発売の仏紙ルモンドに連名で寄稿し、ドイツ軍部隊が今後、仏内に駐留することを明らかにした。独軍が過去に占領したことのある仏本土内に駐留するのは第二次世界大戦後、初めて。両首脳は「独仏友好の新たな一歩」と強調した。7日にミュンヘンで会談し、詳細を詰める。

　寄稿は「仏は自国の本土に独軍部隊を恒久的に受け入れる」と明記。ＡＦＰ通信などによると、駐留規模は数百人程度で、駐留先は長く独仏が領土紛争を繰り広げた仏東部アルザス地方のストラスブールが有力だという。

　独仏は両国の和解の象徴として1989年に合同旅団を結成した。現在は独軍約2800人、仏軍約2300人で構成し、独南部などに駐屯する。この旅団の駐屯先に仏国内を加える格好となる。
フランスのサルコジ大統領とドイツのメルケル首相は４日発売の仏ルモンド紙への共同寄稿で、「フランスは自国本土に独軍部隊を恒久的に受け入れる」と明らかにした。かつて独軍が占領したこともある仏本土に独軍部隊が駐屯するのは第２次大戦後初めて。両首脳は「仏独の友好関係において、この新しい一歩は歴史的に重要だ」と強調した。

　仏独は８９年、仏独両軍からなる仏独旅団を創設し、和解の象徴としていた。現在は仏軍２３００人、独軍２８００人からなり、独南西部の３カ所に駐屯している。寄稿の中で両首脳は「これからは両国に駐屯することになる」と述べ、この旅団の駐屯地を仏国内にも設ける形での部隊受け入れであると説明している。

　寄稿に先立ち、仏国防省が３日、独軍部隊が仏東部に駐屯することで原則合意したと発表していた。ＡＦＰ通信によると、候補に浮上している５都市のうち、独側はストラスブールに好感を持っている。ストラスブールには欧州合同軍の司令部があり、独将校も常駐している。両首脳は７日に独ミュンヘンで会談し、詳細を詰める模様だ。

　ナチスの記憶が残る仏側があえて独軍の受け入れに踏み切ったのは、欧州連合（ＥＵ）や北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）の主導権を両国で握っていく狙いとみられる。

両国 主導権

イオンは２３日、米コンサルティング会社のカート・サーモン・アソシエイツ（ＫＳＡ）のジェリー・ブラック社長（４９）を３月２１日付で顧問に招く人事を発表した。ＫＳＡを退社後、５月の定時株主総会後にイオンの執行役に就任する予定。外国人役員はイオン本体では初めて。ＫＳＡは小売業の商品調達などに強く、ブラック氏は海外展開、グループ全体の事業戦略、ＩＴなどを担当する。

トヨタ自動車は豊田章男副社長（52）が6月末に社長に昇格する人事を固めた。渡辺捷昭社長（66）は副会長に就任、張富士夫会長（71）は留任する見通し。トヨタは世界的な販売不振で、2009年3月期の連結営業損益は戦後初の赤字に陥る見込み。14年ぶりに創業家出身者を社長とすることで、グループ全体の求心力を高めて、業績改善を急ぐ。

　12日にも渡辺社長以上の最高幹部が会合を開いて内定し、6月末に開催予定の株主総会後の取締役会で正式に決定する。豊田章男氏は事実上の創業者で2代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（83）の長男。2000年に取締役に就任してからは、中国事業や調達部門の担当を経て、現在は副社長として国内営業や海外事業、商品企画部門などを率いている

商品企画部門 海外事業

てんでんばらばらのもの等（ら）を集めることが、雇うものにとって、この上なく都合のいゝことだった。＝「蟹工船」から

　「ネットカフェで暮らした１０年、リラックスしたことは一度もない」。埼玉県の中島孝さん（４５）＝仮名＝は日雇い派遣で食いつなぎながら、昨年７月まで続けた長い漂泊生活を振り返る。

　きっかけは離婚だった。妻と２人の息子を残し、住んでいた賃貸マンションを出た。運送会社で月収約３０万円の正社員だったが、うまい話を持ちかけてドライバーを集める営業の仕事が嫌で、同じころやめた。

　新たにアパートを借りる蓄えはなかった。引っ越し作業などのアルバイトをし、サウナやカプセルホテル、ネットカフェなどを転々とした。２、３年後、派遣会社計５社に登録した。友人に借りた携帯電話で、翌日の仕事の有無を聞く。「あしたはないよ」。次々に断られると、「寝るところはどうしよう。食べ物は」と焦りと不安に胸が締め付けられた。

　仕事は、倉庫内の仕分けや工場での製品箱詰め、ごみの回収・分別などの軽作業や肉体労働だった。中島さんは「どんな現場でもしょっぱなからガンガン働いた」。派遣先に気に入られるためだ。

　東京都内のごみ分別工場で働いた時。ごみやほこりがたちこめていた。１日働き、「また来てよ」と呼ばれて２日目に行った時、工場の社員が「はい」と手袋とマスクを差し出した。社員が使っているのと同じ丈夫なものだ。派遣先の目にとまれば、小さな役得もあり、指名されれば仕事にあぶれなかった。

　「普通は５０００円払っても断りたい仕事。でも、その日の５０００円や６０００円のために、一生懸命やるのがオレたち」と声に自嘲（じちょう）がこもる。それでも仕事があるのは週に４回ほど。月収は約８万円だった。

　稼ぎは食費や宿泊費に消える。その中から１０００円程度は残さなくてはならない。仕事のない日曜に備え、土曜に６０００円はないと不安だった。大型連休や正月は１週間ほど仕事が途絶える。年始には「毎日１００円浮かせば次の年越しができる」と考えた。金のない時は野宿だ。怖くて眠れなかった。

稼ぎは食費や宿泊費に消える

1889年（明治22年）8月、明治詩壇に大きな影響を与えた訳詩集『於母影』（共訳）を発表し、その原稿料をもとに弟の三木竹二など同人たちと評論専門誌『しがらみ草紙』を創刊した（日清戦争の勃発により59号で廃刊）[7]。外国文学の翻訳も多く始め（『即興詩人』『ファウスト』などが有名）[8]、以後、熱心に評論的啓蒙活動をつづけた。当時、情報の乏しい欧州ドイツを舞台にした『舞姫』『うたかたの記』『文づかひ』を相次いで発表。とりわけ、日本人と外国人が恋愛関係になる『舞姫』は、読者を驚かせたとされる。ちなみに、そのドイツ三部作をめぐって石橋忍月と論争を、また『しがらみ草紙』上で坪内逍遥の記実主義を批判して没理想論争を繰り広げた。1889年（明治22年）7月に東京美術学校（現東京藝術大学）の美術解剖学講師を[9]、1892年（明治25年）9月に慶應義塾大学の審美学（美学の旧称）講師を委嘱された（小倉転勤時に解嘱）[10]。

1894年（明治27年）8月、日清戦争に軍医部長として出征。戦後、東京に戻ることなく、台湾に転征し、翌年10月に帰京。翌1896年（明治29年）1月、『しがらみ草紙』の後を受けて幸田露伴、斎藤緑雨とともに『めさまし草』を創刊し、合評「三人冗語」を載せ、当時の評壇の先頭に立った（1902年廃刊）[11]。また、このころより、評論的啓蒙活動は、戦闘的ないし論争的なものから、穏健的なものに変わっていった[12]。


[編集] 小倉「左遷」から歴史小説へ
陸軍内で対ロシア戦の準備が進む中、1899年（明治32年）6月に軍医監（少将相当）に昇任し、東京（東部）・大阪（中部）とともに都督部が置かれていた小倉（西部）に「左遷」[13]された（このとき『小倉日記』が書かれる）。世紀末から新世紀の初頭をすごした小倉時代には、歴史観と近代観にかかわる一連の随筆などが書かれた。「鴎外漁史とは誰ぞ」（文壇時評）、「原田直次郎」（日本の近代西洋絵画）、「潦休録」（近代芸術）、「我をして九州の富人たらしめば」（社会問題）、「北清事件の一面の観察」（講演録）、「新社会合評」（矢野竜渓『新社会』の評論で社会主義などを記述）[14]。

1902年（明治35年）3月、東京に転勤。1904年（明治37年）2月から1906年（明治39年）1月まで日露戦争に第二軍軍医部長として出征。1907年（明治40年）には陸軍軍医総監（中将相当）に任じられ、陸軍省医務局長に補された[15]。なお同年9月、美術審査員に任じられ、第一回文部省美術展覧会（初期文展）西洋画部門審査の一員になった[16]。このころまでは翻訳が多かったが、1909年（明治42年）に『スバル』が創刊されると、これに毎号寄稿して創作活動を再開した（木下杢太郎のいう「豊熟の時代」）。『半日』『ヰタ・セクスアリス』『鶏』『青年』などを『スバル』に載せ、『仮面』『静』などの戯曲を発表。その『スバル』創刊年の7月、鴎外は、東京帝国大学から文学博士の学位を授与された。しかし、直後に『ヰタ・セクスアリス』（『スバル』7月号）が発売禁止処分を受けた。しかも、内務省の警保局長が陸軍省を訪れた8月、鴎外は石本陸軍次官から戒ちょくされた。同年12月、「予が立場」でレジグナチオン（諦念）をキーワードに自らの立場を明らかにした。

慶應義塾大学の文学科顧問に就任（教授職に永井荷風を推薦）した1910年（明治43年）は、5月に大逆事件の検挙がはじまり[17]、9月に東京朝日新聞が「危険なる洋書」という連載を開始して6回目に鴎外と妻の名が掲載され、さらに南北朝教科書問題が大きくなった。そうした閉塞感がただよう年に『ファスチェス』（発禁問題）、『沈黙の塔』（学問と芸術）、『食堂』（クロポトキンや無政府主義等を記述）などを発表。翌1911年（明治44年）にも『カズイスチカ』『妄想』を発表し、『青年』の完結後、『雁』と『灰燼』の2長編の同時連載を開始した。1912年-1913年（大正元年-2年）には、『かのように』から『槌一下』まで五条秀麿を主人公にした連作を、また司令官を揶揄するなど戦場体験も描かれた『鼠坂』[18]などを発表した。このころは、身辺に題材をとった作品や思想色の濃い作品や教養小説や戯曲などを執筆した。もっとも公務のかたわら、『ファウスト』などゲーテの三作品をはじめ、外国文学の翻訳・紹介・解説もつづけていた。

なお、1910-1911年、懸案とされてきた軍医の人事権をめぐり、件（くだん）の石本次官と医務局長の鴎外とが激しく対立し、鴎外が石本に辞意を告げる事態にまでなった。結局のところ、医学優先の人事が鴎外の退官後もつづいた。階級社会の軍隊で、それも一段低い扱いを受ける軍医部の鴎外の主張がとおった背景には、山県有朋の存在があったと考えられている[19]

確認できております。

軍隊 階級社会

ただし予備編成のないはずの「みどり」、「白いソニック」編成をそれぞれ「ハウステンボス」「かもめ」に充当するケースもあり[7]、博多駅で「白いソニック」編成の「かもめ」と「白いかもめ」編成の「ソニック」が並んだり、「ハウステンボス」編成の「みどり」と「みどり」編成の「ハウステンボス」が併結することもある[8]。
久大本線特急「ゆふいんの森」は1日の運用を2編成でまかなっているが、予備車両はない。このため検査日で使用できない編成については、車両のグレードにおいてワンランク劣るキハ185系気動車が臨時列車特急「ゆふ」として同じダイヤで運行されている。また、同じ路線を走る「ゆふDX」も同様に編成を限られているため、日によって特急「ゆふ」と運行を入れ替えたダイヤが設定されている。
現在すべての列車が783系電車と885系電車で運行されている、長崎本線特急「かもめ」の定期列車としての787系電車での運転の最終日には、787系で運用される全列車に編成を充当することができず、ほとんどが783系での運行となってしまった。
普通列車関係では、トイレの設置を進めており、近年では103系1500番台および303系の全編成、キハ125形の全車に、バリアフリー対応トイレが設置された。この結果、トイレ非設置の普通列車はキハ31形単行列車など、ごく少数となった。その一方で無人駅のトイレが閉鎖されるなどの余波もある。


[編集] 禁煙化
車両の禁煙化にはJR各社の中でも積極的な方で、民営化直後の1988年には普通・快速列車の分煙化を行い、さらに1995年には普通・快速列車は全面禁煙とした。一方特急列車でも年々禁煙車は増加しており、2003年からは特急列車の喫煙車は編成最後部（下り列車基準）の1両のみとし、指定席・自由席を1両に集約している（なお、車両が2室に分かれる783系ではA室を自由席、B室を指定席とし、その他の車両については指定席の枕カバーを黄色にすることで区別している）。また、1999年に投入された「有明」用の787系では、喫煙ルームを設けることで客室内は禁煙としたが、当時はまだ全席禁煙の特急は珍しかった。

さらに、健康増進法の施行などで全面禁煙化を求める声が多くなったことから、2007年3月18日のダイヤ改正において、管内特急の大幅な禁煙化が行われた。この改正により管内特急はほぼすべて全面禁煙となり、「ソニック」を除く日豊本線特急（「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」）に喫煙車が、「ゆふ」「ゆふDX」「ゆふいんの森」「九州横断特急」「くまがわ」に喫煙ルーム（客席内は禁煙）が残るのみとなった。


[編集] 今後の展望
九州新幹線鹿児島ルートは2011年に全線開業する予定である。2004年に新八代駅 - 鹿児島中央駅間が先行開業した際は在来線特急「つばめ」の「リレーつばめ」への変更、および新幹線「つばめ」に接続する観光向け列車の設定を除けば管内輸送に大きな変更はなかったが、全線開業においては大幅な輸送体系の再編が予想される。また、全線開業の際には山陽新幹線との相互直通運転も予定されている。また、九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）が開業する際には長崎本線・佐世保線においても輸送体系が再編されることになるが、2008年4月に着工されたばかりで工期はおおよそ10年が予定されており当面先のことである。


[編集] 本社・支社等

JR九州 本社（博多駅前ビジネスセンタービル6F-11F）
[編集] 本社
所在地：福岡県福岡市博多区博多駅前3-35-21

[編集] 支社
北部九州地域本社
所在地：福岡県北九州市小倉北区室町3-2-57
長崎支社
所在地：長崎県長崎市尾上町1-89
大分支社
所在地：大分県大分市要町1-1
熊本支社
所在地：熊本県熊本市春日3-15-1
鹿児島支社
所在地：鹿児島県鹿児島市武1-2-1
付属機関

東京支店
所在地：東京都千代田区丸の内3-4-1
沖縄支店
所在地：沖縄県那覇市久米2-4-16
小倉工場
所在地：福岡県北九州市小倉北区金田3-1-1
JR九州病院
所在地：福岡県北九州市門司区高田2-1-1
※ 本社・支社の路線管轄境界駅についてはJR支社境を参照のこと。

確認できました。

管轄境界駅 路線